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html模版 作傢六六怒批滴滴壟斷打車貴 司機才是最大受害者 原標題：作傢六六怒批滴滴壟斷打車貴 司機才是最大受害者
導語：新融街訊，6月21日晚間著名作傢六六在新浪微博上發佈一篇聲討滴滴的文章《滴滴這種流氓企業存在的理由是什麼？》，大致是指滴滴目前是壟斷瞭網約車市場，怒斥滴滴打車太貴，自己和朋友使用滴滴打車經常遇到零時加價，不加價的時候基本是你不需要用車的時候！並透露兩年前，老板呂超對程維、柳青推崇備至，要求我寫一個柳青的傳奇電影，幸虧我略等兩年。時間是考驗一切的良藥，一個通過反復玩弄金融手段剝削各階層的企業或企業傢，我若歌頌瞭，不是我寫作生涯的污點？我的屁股終於坐到資本傢那邊瞭？
六六微博截圖
新融街小編摘取部分六六指責滴滴的文章段落：
早上朋友圈裡有人發圖發文，一段20公裡左右的叫車，上浮1.5倍車資，估價163元，她以為自己眼花瞭。這種瞎眼價格最近經常出現，專車載我去陸傢嘴，我從傢走過去也就4.5公裡，收費40。
朋友從海外回來，沒有微信，在中國街頭根本打不到車，同樣情況還有老人小孩。你哪怕有微信，可以叫滴滴——下雨天加價、上下班高峰加價、近路加價、附近打車人多加價、它不加價的時候，基本是你根本不需要車的時候。
據說滴滴現在估值500億美金，我一聽這消息不寒而栗，現在滴滴要出手，估計連50億都沒有接盤俠吧？這多出的450億美元，是打算13億人民一人給二百五壟斷稅嗎？
新融街小編認為滴滴確實是壟斷作惡，但是六六全文都是說打車貴，這點小編同意，但是最大的受害者不是乘客而是司機，因為小編也兼職跑過滴滴和優步，非常清楚司機現在面臨的處境！
第一，滴滴扣去平臺費20%，另外還要每單加個什麼保險0.5元！拿杭州來說，原來一個起步價8元，扣掉20%以及0.5元的保險，司機拿到手是6.4元，不知道從什麼時候起，現在起步價司機拿到是5.9元瞭，不知道那個0.5元又是扣什麼？而且，這種起步價單往往都是要司機開2公裡以上去接，可以說基本是當瞭活雷鋒，你還不能拒單，不讓所謂的服務分弄死你。
第二，中國人素質堪憂，就小編兼職偶爾跑跑都能遇到無數奇葩，別說那種專職的滴滴司機！比如不認路的，比如當自己的上帝的，比如在車上腳架在擋風玻璃前的，隻有司機有一點怨言，差評肯定給你，而滴滴才不會管你，乘客是上帝麼，受氣的是司機，和滴滴無關。一個案例，小編在火車站接瞭一單，反正杭州火車東站路況是很復雜的，那個乘客說不知道自己在哪裡，要小編導航區接，大爺！火車站接人怎麼用導航，問瞭半天他也說不出自己在哪，最後取消投訴小編不認路。。。。
第三、現在交警很缺錢！稍微停1分鐘就會被拍，做滴滴和出租車的人都知道，接人難免會在一些道路口停，有時候真的需要壓線掉頭，不然擁擠時候調頭得15分鐘以上。小編就去年做瞭不到100單，罰單五張拿到手，小編承認自己不遵守交通規則瞭，這其實也是現在許多兼職不幹瞭的原因，也是全職司機很大一筆開銷，就連小編朋友一個警察都吐槽現在開車不易，他也吃瞭不少罰單，有的罰單真當冤枉。
第四、從前滴滴溢價加價，特別是周五晚上高峰期下雨天，有2倍甚至3倍，還有司機有動力去接，現在滴滴最高溢價限制在1.5倍，而且最高溢價費是20元。那麼堵，那麼惡劣的路況，你不加價夠高會有人去冒險麼？為瞭賺你不到20元，要堵半個小時還有被交警罰款風險，狗屁才去接你！乘客隻知道下雨天加價貴，不知道下雨天高峰期路況差擁堵？個人覺得惡劣天氣加價打車應該給司機。不過這也怪滴滴，扣的錢也狠。
第五、網約車新政也坑爹，要私傢車改保險和考試，那不是很出租車一樣瞭麼？當初網約車共享經濟的初衷就背道而馳瞭！滴滴確實也綁架瞭一大部分司機，這些司機是錯過瞭網約車紅利時代，就像是股市最高時候買入股票遭遇股災的那幫倒黴蛋，不得不受滴滴的剝削和部分素質堪憂乘客的奚落！
所以，新融街小編認為滴滴是壟斷以及流氓企業沒有錯，但是真正受害者不是乘客，而是司機！
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- 微電腦自動風量
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